Trend rozwojowy samozadowolenia i rozładowywania pojazdów transportowych pojemnika znajduje głównie w następujących aspektach:
(1) Dywersyfikacja form strukturalnych i grup użytkowników
Strukturalną formę pojazdów transportowych kontenerów można podzielić zgodnie z trybami ładowania i rozładunku, w tym tryb pełnego przeciągania, połowy podnoszenia i tryb przeciągania połowy oraz tryb pełnego podnoszenia. Obecnie pojazdy samodzielne i rozładowywania kontenerów przyjmują głównie pełne konstrukcje podnoszące, które zajmują mniej przestrzeni i niosą duże obciążenia. Zazwyczaj są one wyposażone w podwozie motoryzacyjne drugiej klasy. Ponadto wywrotki oparte na pełnych strukturach podnoszenia są również podzielone na dwie formy: jednostronne podnoszenie i podnoszenie dwustronne.
(2) Inteligentny rozwój systemów sterowania
Wraz z ciągłym postępem technologii projektowania wspomaganego komputerowo nowoczesna technologia kontroli oraz technologia pomiaru i kontroli czujników stale ulepszają się i powszechnie stosują w dziedzinie samodzielnego ładowania i rozładunku kontenerów. Te zaawansowane elektroniczne systemy sterowania sprawiają, że cały proces pracy jest płynniejszy i bardziej niezawodny. Jednocześnie poprzez informacje zwrotne danych w czasie rzeczywistym z czujników pomocniczych można przeprowadzić wykrywanie błędów i diagnozy w czasie rzeczywistym. Ponadto odpowiednio ulepszono dokładność pozycjonowania pojemników.
(3) Zintegrowany rozwój nowych procesów, nowych materiałów i nowych technologii
W polu produkcyjnym ciężarówek z obciążeniem i rozładowywaniem kontenerów zastosowanie nowych materiałów i procesów stało się niezbędnym trendem. Wraz z ciągłym pojawieniem się wysokowydajnych materiałów inżynieryjnych ogólna struktura ciężarówek z obciążenia i rozładunku pojemnika stopniowo przyjmuje materiały ramy o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie, co nie tylko znacznie zmniejsza masę całej maszyny, ale także znacznie poprawia wydajność produktu. Za pomocą tych nowych materiałów grubość spawanej stalowej płyty boomu można zmniejszyć, co powoduje spadek ogólnej jakości wywrotki o tej samej wielkości.
(4) Projekt modułowy i parametryczny
Kluczowe elementy samozadowolenia i rozładowywania pojazdów transportowych pojemnika są liczne, w tym podwozie przyczepy, wysięgnik, nogi wsporcze, podstawa maszyn, układ hydrauliczny i układ elektryczny. W tradycyjnym procesie projektowania produktu weryfikacja teoretyczna jest połączona z doświadczeniem ręcznym, a następnie model teoretyczny jest zatwierdzony za pomocą oprogramowania do analizy komputerowej, aby ostatecznie określić model produktu. Jednak w faktycznych testach, jeśli stwierdzono problemy strukturalne lub nadmierne stres, często konieczne jest przerób i modyfikowanie oryginalnego modelu, który niewątpliwie przedłuża cykl rozwoju produktu.
Aby poradzić sobie z różnorodnością trybów produkcji i złożonością potrzeb użytkowników, jednocześnie poprawiając uniwersalność produktów w tej samej serii i zmniejszając koszty produkcji, zespół deweloperów przyjmuje modułową koncepcję projektowania, aby podzielić i łączyć różne struktury samookalania i rozładowywania ciężarówek w formie modułowej, szybko generując nowe produkty. Ta metoda projektowania nie tylko upraszcza etapy weryfikacji teoretycznej i analizy w tradycyjnych schematach, ale także sprawia, że związek koordynacyjny między strukturami jest bardziej intuicyjny, skutecznie unikając zakłóceń mechanizmu spowodowanych problemami z jednym rozmiarem.
